전남광주통합특별시, 제2차 BRT 종합계획에 신규 2개·계속사업 1개 노선 포함

총사업비 1508억 원…광주 남북축·서북권 연결하고 대중교통 사각지대 해소

[한국농어민뉴스] 광주 도심의 주요 생활권을 연결하는 간선급행버스체계(BRT) 3개 노선이 국가계획에 반영되면서 광주 대중교통망이 크게 달라질 전망이다.

전남광주통합특별시는 광주 서·북구를 연결하는 ‘운암~각화 BRT’와 도심 남북축을 잇는 ‘효천~일곡 BRT’가 국가 법정계획인 ‘제2차 간선급행버스체계 종합계획(2026~2030년)’에 신규사업으로 반영됐다고 30일 밝혔다.

기존 계속사업인 ‘백운~매곡 BRT’까지 포함하면 광주권에서는 모두 3개 BRT 노선이 추진된다. 총사업비는 1508억5000만원 규모다.

간선급행버스체계(BRT·Bus Rapid Transit) 종합계획은 ‘간선급행버스체계의 건설 및 이용에 관한 특별법’에 따라 BRT의 효율적인 구축과 운영을 위해 5년 단위로 수립하는 법정계획이다.

이번 제2차 종합계획에는 2026년부터 2030년까지 추진할 간선급행버스체계의 중장기 정책 방향과 주요 사업이 담겼다.

광주권 사업은 기존 계속사업인 ▲백운~매곡 BRT 452억6000만원을 비롯해 신규사업인 ▲운암~각화 BRT 637억8000만원 ▲효천~일곡 BRT 418억1000만원 등이다.

‘운암~각화 BRT’는 광주 북구 산동교에서 도동고개까지 연결하는 총연장 8.4㎞ 구간이다.

노선이 구축되면 운암동과 두암동, 각화동 등 광주 북구 주요 주거 밀집지역의 대중교통 접근성이 높아지고, 서·북구 생활권 간 이동 편의도 개선될 것으로 기대된다.

‘효천~일곡 BRT’는 현재 추진 중인 백운~매곡 BRT의 연장선으로 조성된다. 효천지구에서 옛 대동고 구간과 광주공고에서 일곡지구 구간을 잇는 총연장 6.0㎞ 노선이다.

효천지구와 일곡지구 등 광주 남부권과 북부권을 연결해 도심 남북축 대중교통망을 강화하고, 상대적으로 대중교통 접근성이 낮았던 지역의 교통서비스 개선에도 도움이 될 것으로 전망된다.

특히 효천~일곡 BRT가 백운~매곡 BRT와 연계되면 광주 남부권에서 북부권까지 이어지는 대중교통 중심축이 형성될 것으로 보인다.

전남광주통합특별시는 현재 추진 중인 백운~매곡 BRT와 운암~각화, 효천~일곡 등 신규 노선이 연결되면 광주권 주요 생활권을 잇는 BRT 간선망 구축 효과가 한층 커질 것으로 기대하고 있다.

시는 노선별 사업 추진 성과와 교통 수요, 경제성, 대중교통 연계 효과 등 실효성을 종합적으로 검토해 단계적으로 사업을 추진할 계획이다.

김영선 전남광주통합특별시 교통본부장은 “제2차 간선급행버스체계 종합계획 반영으로 시민들이 보다 빠르고 편리하게 이동할 수 있는 대중교통 환경을 마련할 수 있게 됐다”며 “계획된 BRT 노선들이 차질 없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.